Ziviler Flugfunk
Piloten und Kontrolltürme sprechen unverschlüsselt in AM auf VHF (118–137 MHz). Mit einem einfachen Scanner empfangbar, auch Dienste wie LiveATC streamen ihn öffentlich.
CH: Empfang privat erlaubt · Weitergabe/Verwertung nicht.
Flugfunk sichtbar gemacht. Mithören · verstehen · selber funken.
Nicht jeder Funk ist gleich. Der Unterschied entscheidet, was man hören darf, und was nicht.
Piloten und Kontrolltürme sprechen unverschlüsselt in AM auf VHF (118–137 MHz). Mit einem einfachen Scanner empfangbar, auch Dienste wie LiveATC streamen ihn öffentlich.
CH: Empfang privat erlaubt · Weitergabe/Verwertung nicht.
Grösstenteils verschlüsselt, mit Frequenzsprung und geschützten Verfahren. Inhalte sind nicht öffentlich und werden hier bewusst nicht behandelt.
Frequenzen & Verfahren: klassifiziert.
Diese Station verwendet ausschliesslich öffentlich zugängliche, zivile Daten (z. B. LiveATC Zürich). Es werden keine geheimen oder militärisch geschützten Inhalte abgehört, aufgezeichnet oder gezeigt. Zweck: Verständnis für Funktechnik und -sprache.
Über Funk zählt jede Sekunde. Darum ist jeder Spruch gleich aufgebaut: vier Bausteine, immer in derselben Reihenfolge.
Empfänger zuerst.
Zurich Delivery,Rufzeichen & Flugzeugtyp.
Swiss 4206, Airbus 220,Position, ATIS-Info, bereit.
stand A09, information T, ready for start-up,Was ich will.
request clearance to Geneva.Damit im Rauschen kein Buchstabe verloren geht. Tippen zum Hören.
Öffentlich publizierte zivile Frequenzen. Militärische Frequenzen sind nicht öffentlich.
Automatic Terminal Information Service. Eine automatische Dauerschleife, die laufend Wetter, aktive Piste, Wind und Luftdruck (QNH) durchgibt, jede Version mit einem Buchstaben benannt („Information Alfa"). So muss der Lotse das nicht jedem Flieger einzeln sagen.
Echtstreams via LiveATC. Kann still sein, wenn gerade kein Verkehr läuft.
Zur Veranschaulichung: echte Funkbänder können wir hier nicht bereitstellen, aber in diesen Videos ist teils echter Funk zu hören. Bild und Gespräch geben einen Eindruck, wie es klingt. Öffne einen Kanal und achte auf Rufzeichen, Zahlen und Prowords.
Air-to-Air Refuelling. Achte auf das Rufzeichen zuerst.
Zahlen sind Anker: Höhen, Kurse, Positionen.
Air-to-Air Refuelling · F-22 & KC-135. Klarer Funkverkehr.
Vier Modi, vom ersten Buchstaben bis zum Speed-Drill.